SPAR's erste Hightech-Trucks rollen auf Österreichs Straßen mit BARCOTEC-Terminals
Salzburg, Okt. 2007: SPAR´s Future-Truck startet mit dem mobilen Datenerfassungsgerät Gotive H.41 durch. Damit wird die Waren- und Leergutverfolgung innerhalb der SPAR-Organisation nun mithilfe von Strichcode-Technologie und mobiler Datenerfassung gemeinsam mit Geräten von BARCOTEC und der Software-Lösung WAMAS Track & Trace von Salomon elektronisch verwaltet. SPAR und BARCOTEC gewinnen damit den ebiz-award 2007. |
 Abb 1: An Feiertagen verlässt alle 6 Minuten ein LKW das Gelände des SPAR-Lagers (beispielsweise hier in St. Pölten) |
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Abb 2: SPAR-Fahrer tragen das BARCOTEC-Terminal via Umhängetasche am Körper |
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Die SPAR-Trucks beliefern mehrmals täglich Österreichs SPAR-Outlets mit Gütern wie Frischware, Obst und Gemüse sowie Trockensortiment. In der Vorweihnachtszeit verlässt alle 6 Minuten ein LKW die Zentralläger an 6 Destinationen in Österreich. Ing. Martin Gleiss, Leiter der zentralen Lager – und Transportlogistik erörtert dazu: „Mit zwei wesentlichen Philosophieänderungen haben wir versucht, in diesem Projekt Verbesserungspotentiale zu lukrieren: In der Vergangenheit haben wir primär die Kommissionierung optimiert, dabei macht der Bereich nur 50 Prozent der Lagerkosten aus. Die anderen 50 Prozent macht die restliche Lagerlogistik aus, welcher wir zu wenig Augenmerk schenkten. Daher war es das Ziel dieses Projekts neben der automatischen, funkgestützten Datenerfassung in den Lagern die durchgängige Erfassung der Ware bis in die Einzelhandelsfiliale zu dokumentieren sowie die sonstigen Lagerprozesse wie Wareneingang oder Kommissioniersteuerung zu automatisieren. Dieses Projekt haben wir gemeinsam mit unseren Lieferanten für mobile Datenerfassungsgeräte BARCOTEC sowie unserem Logistik-Softwarepartner SALOMON Automation initiiert.“ Ansatz Nummer zwei war, dass das Lager den Fuhrpark gesteuert hat, nun ist es umgekehrt. Die Bestellung durchläuft nun einen Prozess, der in seiner Gesamtheit überschaubar und nachvollziehbar ist. |
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Bereits bei der Einfahrt des LKW´s auf das Firmengelände des SPAR-Zentrallagers erhält der Fahrer auf das Display des H.41-Terminals die Information, an welcher Rampe dieser andocken soll. Ist dies geschehen, nimmt der Fahrer das Terminal aus der Dockingstation in der Führerkabine und beginnt durch Einlesen des Strichcodes der Transporthilfsmittel die Beladung seiner Ladefläche. Online-Abfragen überprüfen dazu parallel die Richtigkeit des Ladegutes zum LKW. |
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Nach Durchführung der Beladung kann der Fahrer sofort wieder starten und mit der Auslieferung der Ware beginnen. Bei Anlieferung der Rollbehälter in der Filiale erfolgt ebenfalls wieder eine elektronische Kontrolle des Behälters zur Filialnummer, damit keine Verwechslungen passieren können. Eine Leergut-Rücknahme ist ebenfalls Bestandteil des Systems. |
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Abb 5: Der SPAR-Mann mit seinem mobilen Terminal bei der Beladung. |
Mehrfachnutzen Durch die Integration des H.41 Terminals vom europäischen Hersteller GOTIVE, welcher in Österreich durch BARCOTEC vertreten wird, konnten auch noch wesentliche Zusatznutzen generiert werden. So wurde beispielsweise die Blackbox-Erfassung der Betriebsdaten des LKW´s via RS232-Schnittstelle an das BARCOTEC-Gerät angeschlossen. Die Daten werden bei Einfahrt des LKW´s in das Zentrallager via Funk an den Großrechner übertragen und stehen somit sofort und zeitnah zur Verfügung. Das mühsame Herausnehmen, händische Andocken und Überspielen entfällt zur Gänze. Auch die unnötigen Wege der LKW-Fahrer auf dem Zentrallager-Gelände entfallen. |
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